有不少人觉得铁路物流就是单纯地将货物放置到火车上然后运走, 然而实际上这里面所蕴含的门道是相当多的。铁路运输身为大宗货物以及长距离运输的主要力量, 其具备的优势在于稳定性良好、运输量巨大、不太容易受到天气的影响。可是不同的货物品类、不同的线路、各异的服务商在报价以及服务方面存在着极大的差别, 若选择正确了能够节省下一大笔资金, 要是选错了则有可能导致交货期被延误, 没办法按时交货。
价格并非是唯一的用以做比较的标准, 铁路的运价一般是依照吨公里进行计算的, 针对煤炭、钢材、矿石这类重量较大的货物而言, 铁路的单位价格显著低于公路, 特别是在运距超过500公里的时候, 其优势便显现出来了。然而, 倘若你所运输的是具有高附加值、时效要求特别严格的电子产品或者生鲜, 铁路不一定会比公路快。铁路有着固定的编组时间以及班列时刻表, 并非能够随时装车随时出发。所以你需要预先计算清楚: 这批货物有多少吨、要运输多远的距离、客户要求几天能够到达。把这三个方面的数据放在一起, 再去对比铁路和公路的报价, 最终的结果就会很明晰了。
还有, 铁路物流当中还涉及“两端短驳”这方面的费用, 火车站很少会直接就在客户仓库的门口, 通常情况下需要从你的仓库利用卡车运送到铁路站, 抵达了目的地火车站之后又得用卡车送到收货人那里, 这段短驳费用有时候比铁路运费自身还要高, 所以你在进行比价的时候, 务必要问清楚究竟是不是“站到站”的报价, 又或者是“门到门”的全包价, 如果是站到站的情况, 可别忘了把两端的短驳成本核算进去。
不少人初次进行铁路发货, 极容易被忽视的是“包装”以及“装载方案”。铁路运输期间存在好多回编组与调车作业, 车厢相互之间的碰撞冲击相较于公路运输要大出许多。要是依照公路运输的标准去打包, 货物极有可能在路途之中发生破损。提议预先咨询铁路物流公司提及的技术要求, 有的货物需要打托盘并且加固, 有的货物不能超宽超高超重。一旦于铁路站被检查出不符合装载要求, 要么现场整改浪费时间, 要么被拒收, 这均会产生额外费用。
其中存在一个坑是“到站选择”, 同一座城市内里能存在多个铁路货运站, 这些货运站之中, 有的站点仅仅办理集装箱业务，有的站点仅仅办理散货业务, 有的站点具备卸货能力, 有的站点则不具备, 在发货之前啦, 你就得去确认目的站是否能够卸载你所运送的这种货物, 以及卸载货物之后的短距离驳运车辆是不是容易找到, 要是选错了站点, 货物到达之后才发现无法卸载, 然后再进行转运那就会变得更加麻烦。
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说句实在的到了最后那么讲: 要是你所发的货物一个月就仅仅只有几吨, 那铁路物流的性价比并非是高上去的, 因为铁路它是更加擅长于去处理大批量、稳定发运类的货源的。但要是你每个月有着几十吨甚至上百吨的货物是需要进行长长距离运输的, 那么不妨去寻找到一家靠谱的铁路物流公司去签订一个长期协议, 如此运价能够谈到更低, 服务也会更有保障些句号。
