有一种运输方式叫高铁特快快递, 意思是将货物放置进高铁车厢内, 使其跟随客运的动车组一同运行。这并非全新的概念, 然而却是在近两年才真正实现顺畅运行。不少人听闻“高铁送快递”这一表述时, 首先就会想到: 它的速度是不是会比飞机慢、比货车快呢? 实际上, 它处于一种中间状态, 恰好填补了“中间地带”的空白——其价格比空运低廉, 速度比公路运输快, 关键之处在于准点率极高。
高铁送快递到底有多快
你于上午十点做出下单操作, 到了下午三点客户便能够收到, 这般情况在高铁特快的网络范围之内属于常态。特别是在同城彼此之间或者相邻城市相互之间, 高铁的班次密集恰似地铁的状况一般, 货物的发车频率乃是很高的, 等待所需要的时间无比短暂而且极其之短。就好像北京到天津这一情况, 或者上海到南京的这种情形, 基本上能够达成“朝发夕至”当中的“半日达”这个程度。
动车的准时性是其最为显著的竞争优势依靠。航空货运会受天气状况影响, 会因流量管控受限；公路运输会因道路拥堵受阻, 会因司机疲劳受扰。高铁不存在这些困扰。它依据既定的铁轨运行, 列车时刻表精准至秒, 即便遭遇暴雪大雾天气, 只要列车具备行驶能力, 货物便可运输。这对于那些对时间要求极为严格的客户而言, 内心安稳。
并且, 高铁特快所使用的并非进行放置行李的架子, 而是经过专门改造的用于快递的车厢。一节车厢具备能够装载好几吨货物的能力, 具备防止振动以及防止盗窃的功能, 整个过程设有监控。跟以往那种依靠人力背负的顺路顺便携带的情况完全不一样, 它已然成为了正规的物流产品了。
什么样的货适合走高铁特快
最具代表性的客户乃是从事生鲜售卖的, 举例而言便是阳澄湖大闸蟹, 上午将其打捞起来, 经过装箱并添加冰袋处理, 搭乘中午时分的高铁, 下午便能够放置于上海人的餐桌上得以呈现。以往要是采取空运方式, 需要提前半天前往机场进行排队等待, 同时还得忧心航班出现延误的状况, 若选择走公路运输, 历经十几个小时的颠簸摇晃之后, 蟹所具有的活力便会有所减弱。高铁站建在城市范围之内, 上下站之间的距离相对较近, 运输所耗费的时间被压缩到了极致。
紧接着出现的是精密仪器, 还有电子产品, 包含合同文件。这些物品并非惧怕重量大, 而是害怕颠簸, 担心丢失, 更怕运输速度迟缓。高铁具备更为良好的平稳度相较于飞机, 其安检程度比公路更为严格, 丢失率极其低。众多从事医疗器械的经销商, 将价格高昂的配件从北京发往天津, 直接选择高铁特快, 上午发货后, 中午就能投入使用, 比派遣专人去送还要省心。
另外存在着一类属于赶时效的电商退货情况, 平台规定要在48个小时以内完成退货并上架, 要是选择走普通快递, 有可能会在某一个中转站耽搁两天时间, 而倘若走高铁特快, 当天便能够进仓。虽说其运费相对贵一些, 然而商品能够早一天再次上架进行售卖, 如此算下来这笔账反倒显得划算。
高铁特快并非无所不能, 其覆盖站点存在限制, 诸多小城市无法抵达, 偏远区域依靠公路或空运施行接力才能到达。然而, 若发货与收货地点均处于高铁沿线的大城市, 那么它便是当前速度、成本以及可靠性三者平衡最为理想的选择。下次碰到急件时, 不要仅仅只考虑飞机, 应先查询高铁班次, 说不定你所寄货物会比你更早抵达。
