高铁货运物流专线, 是近些年来迅速兴起的一种运输方式, 它依靠高铁路网, 将货物如同旅客那般快速送至目的地。不少人觉得它仅适宜寄小件, 实际上如今从文件、样品, 再到批量工业零件、生鲜产品, 都能够经由这条“钢铁快递”寻觅到更优的解决办法。它的核心优势在于准点率高, 并且受天气影响小, 特别契合对时效有着严苛要求的客户。
高铁货运到底能装什么货
有不少人, 在头一回碰到高铁货运之际, 最为感到困惑的便是“东西可不可以发送”。实际上, 高铁货运物流专线对于货物品类是颇为包容的, 平常的电子产品、服装鞋帽、文件合同当然不在话下, 甚至一些特殊品类的货物有着专门的方案。就像生鲜冷链产品, 如今部分线路开启了恒温车厢, 搭配专用的保温箱, 从山东运往上海的大樱桃, 经由一夜高铁次日一早便能够上架。
然而, 同样需要留意, 高铁货运针对单件货物的重量以及尺寸有着清晰明确的限制。当下, 绝大多数的线路, 其中单件货物的重量是不会超出30公斤的, 并且它们的长、宽、高加起来的总和不会超过160厘米。这也就表明了, 像是大型家具, 还有整台机器设备这类大件的货品, 暂时而言是不太适宜通过高铁来运输的。但是，如果是精密仪器, 贵重金属, 紧急医疗设备这类价值比较高, 而体积又比较小的物品, 高铁货运反倒会比空运更加划算一些, 因为它的价格大约只有航空价格的三分之一, 而时效方面仅仅相差一两个小时而已。
除此之外，像打火机、油漆、压缩气体这类危险品以及违禁品, 是被严格予以禁止的, 这跟普通快递的禁运规则大体上相差无几, 若想要避免货到站点后被退回的情况, 那么在发货之前最好对照清单自行检查审核一遍。
价格和时效怎么算最划算
客户最为关心的俩问题乃是价格和时效, 对高铁货运物流专线来讲其定价逻辑着实简单, 它并非如普通快递那般按照首重续重进行算费, 而是依据件数以及里程实施分级收费, 拿从北京前往上海这事例来说, 一件重量在5公斤以内的货物, 其价格大致处于80到120元的区间当中, 相较于航空便宜了将近一半, 不过相较于普通陆运则要贵上一些, 要是你所寄的是10公斤以上的货物, 单价会显著下降, 性价比超高。
谈及时效这块, 高铁货运主打“当日达位”以及“次日达等级”这种的两个层次。其中, 当日达要求在发车之前两小时达成交接, 就像上午十点之前发货, 下午五六点钟可以到站；次日达更为灵活些, 夜里发货, 次日上午抵达。针对电商客户而言, 要是做预售或者急单处置, 当日达能够帮你在同城竞争里抢得半天时间。
物品运输若不是特别着急, 有个省钱小窍门在于挑选夜间班次高铁货运, 夜间高铁线路资源较为宽裕, 许多物流公司会针对夜间班次给予折扣优惠, 同样一段路程, 价格兴许能便宜百分之二十到百分之三十, 并且夜间高铁不会出现堵塞、推迟情况, 实际体验反倒更佳。
有种容易被忽视的高铁货运方面的隐形成本, 是两端接驳, 站点运输物件儿到客户仓库的短驳费得另外计算, 不过这笔费用一般不高, 假设在市区范围内跑一趟, 也就几十块钱, 要是你发货量比较大, 那就多跟物流公司协商包月或者长期合作的相关事儿, 如此一来, 短驳费往往能够减免。
要说到底, 高铁货运物流专线并非是要去取代哪一方, 而是在空运以及陆运之间增添了一种选择, 它并非足够便宜, 而是足够快速, 它并非足够万能, 而是足够精准, 对于的确真正需求它的人群而言, 这恰恰正好就是最为理想的平衡点。
