我们国家高铁网络日益趋向成熟之后, 在这样的背景下, 面对物流时效要求越发高的情况, 高铁货运专线这种全新的运输方式就诞生了。它的核心优势在于速度层面的快, 准确性方面的准, 稳定性上的稳, 基本不会受到天气的影响, 并且准点率相当高。对于众多企业而言, 这就意味着能够给客户提供更为稳定的次日达服务, 甚至当日达服务, 而在传统公路运输以及航空运输当中, 要达成这样的的服务常常是需要付出更高费用成本的形势下才可实现。
哪些货物最适合走高铁快运
高铁货运很多人认为只能用来运送人, 实际上它的货运潜力是相当大的。最先适合的货物是具有高附加值的 , 且体积小的 , 还有重量轻的产品, 像是电子元器件 , 以及精密仪器 , 再来就是医药试剂和生鲜冷链产品。这些货品单个的标价高 , 对时效是无比敏感的 , 多在路上耽搁一天 , 资金占压成本和损耗都极有可能成倍地增加。
做个示例, 处于长三角地区的芯片企业, 要将半成品送至珠三角的封装厂, 若选择走公路会担忧出现堵车状况, 若选择走航空不仅费用高昂, 还需要进行频繁装卸操作。而高铁货运专线能够提供一种具备“准点发车、准点到站”特性的稳定选择, 甚至于能够达成当天发出, 次日一早便可投产的效果。此外, 像高端水果、活鲜水产这类生鲜产品, 以往只能借助航空仓位来运输, 如今经由高铁的冷链车厢进行运输, 成本能够降低许多, 并且运能更加稳定。
开通高铁货运对物流成本的影响
这里得算一笔账, 虽说高铁货运单价于直观上瞧着比公路的要高那么些许, 然而其所诞生的隐性成本的节省却着实极为可观, 例如, 有一家从事手机配件经营的电商企业, 每完成一单业务, 其所需要支付的物流费用会增添几块钱, 可是由次日达所引致的客户满意度以及复购率的提升, 很可能大大超越了这部分成本。
更为关键之处在于, 把库存周转天数予以减少。往昔, 为了用以应对延迟状况, 诸多企业需要于异地仓库积压相当多的货物。有了高铁货运专线之后, 能够将外地仓库的库存量切实降下来, 甚至达成“零库存”生产。仓库租金、管理人员以及货物损耗, 这些节省下来的钱款, 通常比多出的运费要多出许多。对于从事高单价、短保期商品的中小企业而言, 高铁货运实际上是助力他们凭借合理的成本, 换取了以往唯有大企业方可享受到的高标准服务。
不存在要去替代公路以及航空的高铁货运专线, 而是在公路与航空二者之间寻发现了一个全新的平衡点, 它将普通快递所呈现的“慢”转化成“稳”, 又把航空具备的所谓“快”降低到了能够被接受的价格水平, 对于那些正为物流效率而发愁的企业来讲, 这确实是值得认真去思量考虑一番的。
