中国去往欧洲的铁路物流, 乃是连通两大经济体的关键陆运通道, 相较于空运的高昂成本以及海运的漫长周期, 铁路运输于时效跟性价比之间寻得了平衡点, 通常而言, 从中国主要城市启程, 经由阿拉山口或者满洲里出境, 抵达欧洲核心枢纽, 全程大概需要12至18天, 比海运快上一倍, 然而费用仅仅为空运的五分之一这样子, 此种运输方式特别适宜电子产品、机械配件、日用消费品等对时效存有一定要求但又不想承担过高运费的商品。
中欧铁路运输流程包括哪些关键环节
中国去往欧洲铁路物流的运作可不是单纯地装车就发运, 而是有着多个专业环节紧密相连, 首先, 发货人得在国内搞定报关和转关手续, 货物一般先运到重庆、成都、西安、郑州等始发站汇集, 接着由中欧班列统一编组后发车, 出境的时候要经过海关查验以及换轨操作, 由于中国用的是标准轨距, 而欧洲多数国家采用宽轨, 所以在阿拉山口或霍尔果斯口岸要把集装箱吊装到适应宽轨的板车上, 这一换轨过程虽说耗时, 不过已达成高度标准化, 通常半天内能够完成。
列车进入欧洲后, 会途经哈萨克斯坦, 还会途经俄罗斯, 也会途经白俄罗斯, 之后最终抵达波兰的马拉舍维奇, 或者德国的杜伊斯堡等主要分拨中心。在这个地方需要再次进行换轨, 并且要完成欧盟海关清关。清关完成以后, 货物会通过当地卡车, 或者短途铁路配送至最终目的地, 像是法兰克福、巴黎、米兰等这样的城市。在整个流程里, 客户只要提供货物信息, 并且提供报关文件, 铁路货代公司就会协调所有中间环节。值得留意的是, 当前很多中欧班列提供“一单到底”服务, 意味着客户只需要签一份合同, 便能够实现门到门交付。
哪些货物适合选择中欧铁路运输
中国去往欧洲的铁路物流, 对于货物类型有着明确的选择偏好, 高附加值同时对时效敏感的商品, 是铁路运输的理想客户, 像笔记本电脑、智能手机配件、汽车零部件、医疗设备等, 这类商品单价高, 库存成本大, 铁路运输的快速周转能够显著降低资金占用, 另外, 电商包裹也是铁路运输的重要货源, 尤其是那些以集装箱作为单位的跨境电子商务货物, 铁路发运量逐年增长。
然而, 并非所有商品都适宜通过铁路运输。像锂电池、易燃液体等等这类危险品, 其运输限制极为严格, 进行运输时必须要经过特殊审批并且要有特殊包装。生鲜食品由于时效要求极致之高, 若不采用冷藏集装箱加以配合空运衔接的方式, 那么是不建议进行铁路运输的。诸如钢材、矿石等大宗低值商品, 更适宜选择海运, 这是因为铁路的运价相对而言比较高, 会对利润空间构成侵蚀。对于服装鞋帽这类具有季节性的商品来说, 铁路运输乃是理想之选, 这般既能避开海运延误所带来的风险, 同时又比空运能节省成本。发货之前, 最好跟货代去确认一下货物是不是属于铁路运输的优先品类, 以免因为各种限制条款而致使滞箱或者退运。
