在物流圈里, 铁路货运到底划不划算这个话题, 始终存在着争议。好多人提及铁路时, 脑海中浮现的便是“慢、麻烦、还得再转运”, 然而要是真的去算一笔账, 你就会发觉事情并非如此简单。近些年来, 国内铁路货运发生了很大变化, 特别是在长距离、大批量、固定线路的运输场景当中, 其成本优势实际上颇为突出。不过, 它并非是能解决所有问题的万能方法, 这得看你如何去运用它。
长距离运输的成本优势在哪里
倘若你时常发送几百公里乃至上千公里路程的货物, 那么铁路的单价优势便极为显著, 一列火车所运载的货物, 等同于几十辆卡车的运载量, 燃油成本、人工成本以及过路费平摊到每吨货物上, 数值会存在较大差异, 尤其是煤炭、钢材、粮食这类大宗物资, 铁路几乎是唯一具备经济性的选择。
但是需要留意, 铁路货运并非是门到门的服务流程。你于火车站完成货物装载后, 抵达目的地时还需要去寻找车辆将货物运送至客户仓库, 在此过程中间会额外产生一段短途转运所需的费用以及时间。所以说, 要是你的发货地点以及收货地点都并非临近铁路货场, 那么这中间所产生的转运成本便很有可能会抵消掉铁路运输所节省下来的费用。在这种时候就必须去计算综合物流成本, 而并非仅仅只是考虑运费这一项因素。
再者便是时效方面。铁路相较公路而言速度更慢, 然而其波动程度较小, 特别是不像公路那般会受到节假日、天气、路况的严重影响。对于库存周转要求并非很高的货物来讲, 铁路实际上更为稳定, 反倒能够助力你削减应急运输所产生的额外支出。许多人仅仅关注每吨运费, 却忽视了运输稳定性所带来的隐性成本节约。
哪些货走铁路更容易省钱
并非所有货物都适宜运用铁路运输方式, 你需要考量三个方面的条件, 分别是重量、体积以及时效容忍度。一旦有一批货物, 其重量超出几十吨, 并且对几日送达不存在急切需求, 那么铁路运输基本上就会成为最佳选择方式。举例来说, 类似建材、化肥、化工原料、纸浆、沙石这类货物, 采用铁路运输相较于公路运输, 能够节省百分之二三十甚至更多的成本。
换个角度来说, 要是你所发送的属于高附加值且时效要求较高的物品, 诸如电子产品、生鲜以及紧急配件这类, 那么铁路运输就不太适宜了。即便当下铁路也已经开通了快运班列, 其时效也有了较为显著的提升, 然而在灵活性方面与公路运输仍是不可相提并论的。特别是在最后一公里的配送环节, 铁路始终无法避开那个“中转点”。
存在一个容易被忽视的要点, 铁路货运对于包装的要求更低, 公路运输颠簸幅度大, 因而所运输的货物容易出现损坏情况, 致使许多客户不得不花费高额费用去进行加固以及防震包装, 铁路运输相对较为平稳, 如此一来能够降低包装成本, 从表面上看运费节省数值不算太多, 然而综合包含包装、损耗以及保险在内的这些费用, 其实际支出反而会比较少, 要是你长期发送固定线路上的大宗货物, 不妨让物流团队认真去核算一笔全口径成本账, 很有可能铁路才是真正具备划算特性的那条路径。
