对于众多从事中俄贸易的企业而言, 铁路运输俄罗斯的货物已然并非新鲜之事, 从中国出发前往莫斯科、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等城市, 铁路运输相较于空运更为节省资费, 相比海运速度要快许多, 乃是当下最为均衡的选择, 然而货主最为困扰的问题常常并非“是否能够运输”, 而是“怎样运输才更为划算、更为稳妥”。
运输时间到底要多久
最常被客户问到的一句话是, 铁路发往俄罗斯究竟要多少天才能抵达。这个答案没办法一概而论。从像满洲里、阿拉山口、二连浩特这样的中国主要口岸出发, 抵达莫斯科大约要12到18天, 具体是由货物类型、季节以及口岸换装效率来决定的。要是整列班列, 时效最为稳定, 基本上能够在15天左右抵达。但倘若属于拼箱或者散货, 中间或许会由于集货、转关而多出三五天。就好比从义乌、广州发货的拼箱, 通常会先在成都或者西安进行集结, 接着统一发运, 整体算下来20天出头亦在正常范围之内。
需留意的是, 冬季运输会较夏天迟缓些, 西伯利亚地区的低温会对换装以及设备运转产生影响, 部分站点在极寒天气状况下甚至会呈现短暂的停滞停滞状态, 所以要是你有急需发货至俄罗斯的货物, 最好预先规划好时间余量, 切勿卡在最后期限。
运费构成和货物限制有哪些
不少人觉得铁路运费只是按照柜子来报价这般容易, 实际上其中隐藏着诸多门道。铁路运输俄罗斯货物的费用主要涵盖国内段运费、口岸换装费、境外段运费以及杂费这四部分。国内段较为透明, 真正容易出现问题的是境外段。比如说从阿拉山口出境之后驶进哈萨克斯坦, 要是碰到运力紧张或者车板短缺的情况, 运费或许会临时上涨。
其次是货物自身造成的限制。铁路运输针对危险品、液体以及粉末类货物存在严格规定。有一些货主怀揣这般想法: “我发过海运未出现问题, 铁路理应也可行”, 然而抵达口岸后却遭遇阻碍。诸如锂电池、带有电池的电子产品以及部分化工品, 均需提供MSDS和鉴定报告。要是资料不完备, 较轻的情况是在口岸滞留几日, 严重的话则会直接被退运。所以在发货之前务必要先确认明白你的货物能否经由铁路运输, 需要何种单证, 切莫等到抵达口岸之后才着手解决问题。
此外, 存在一个被众多人忽视的细节内容: 即是关于计费重量跟实际重量二者之间的关系。铁路并非全然依照毛重进行收费, 其中部分线路乃是按照“计费重量”予以计算, 要是你的货物泡大且重量较轻, 其有可能经由体积折算之后索取更高的费用。所以说, 在发货之前最好跟代理确认明晰究竟是按照实际重量, 还是按照计费重量, 以此避免运费超出预先的期望。
进行俄罗斯货运的铁路运输, 实际上就是一种平衡的技巧。选准线路, 预留充足时间, 提前备好单证, 便能将成本把控在合理幅度内。对于长期开拓俄罗斯市场的企业而言, 铁路已然成为最值得信赖依靠的物流通道。
