有不少人觉得高铁站仅仅负责载人运输, 实际上, 高铁快运已然悄然开展好些年头了。高铁站的确是具备货运服务的, 然而与传统物流站却是完全不一样的。它并不运输大件物品, 也不运送重量较大的货物, 而是专门针对体积较小的小件、紧急需要送达的急件以及价值较高的高价值货物来提供服务, 如果与普通快递相比较, 在运输速度方面那可是要快出许多。
高铁站货运主要运什么
高铁货运的关键在于“快”以及“稳”, 如果要从北京向上海寄送一份合同, 或者是样品, 又或者为紧急维修配件, 当天下午便能够抵达, 车站之中通常会设置专门的快运接驳点, 货物经过安检之后会直接被放置到座位旁的空隙处或行李架上, 不会占用专门的货运车厢, 高铁每日的班次十分密集, 如同毛细血管一般覆盖全国, 因而时效格外稳定。
然而高铁货运针对各货物有着严苛克制, 单件重量通常不会多余30公斤, 体积同样不被允许过大, 生鲜、医药、电子产品、文件票据是最为司空见惯的品类, 若你意图邮寄一吨钢材或者一台电冰箱, 高速火车站必然不会接纳此订单。它始终致力于攻克“急速效率”这一难题, 并非“海量承载。”。
怎么在高铁站发货运
尽管操作较想象而言简单, 然而你并非需要进站买票, 而是直接于车站的物流服务窗口下单, 或者借助手机小程序为之下单, 将货物送至车站指定地点, 随后工作人员会开展安检以及打包操作, 在其发车之后, 收件人凭借取货码于到达站予以领取, 整个流程和寄快递大致相仿, 不过速度却是翻倍的。
费用依据里程以及重量来计算, 相较于普通快递要贵上一些, 然而却比航空货运便宜。比如说在同城或者相邻城市的情况, 几十块钱便能够完成。要是你对于时效有着硬性要求, 例如第二天必须到达, 那么高铁货运可是性价比很高的一种选择。
高铁站的货运服务, 正处于逐步升级的进程之中。部分大站相继开通了“当日达”以及“人次晨达”专线, 甚至能够实现跨省半日抵达。未来, 伴随高铁物流网络的不断完善寄小件货物将会变得越发便利。
