以我身为在铁路货运领域历经多年摸爬滚打过来的从业者而言, 我得先讲句实在的话语, 火车铁路物流其本质乃是借助国家铁路网去达成大宗货物或者批量货物的运输途径, 它并不如公路运输那般具备灵活简便的特性, 然而在中长距离、重货以及大宗物资的运输方面, 存在着不可被替代的成本优势, 好多人一旦听闻“铁路”, 便会觉得速度慢且麻烦, 实际上这样的认知已然过时了。
铁路运输到底便宜在哪
好些人最为关切的要点便是价格, 老实讲, 火车铁路物流的每一单位价格的确要比公路的低些, 特别是在五百公里以上距离路程的长途货物搬运输送方面, 然而低廉并非毫无条件限制的, 它要求你领会铁路的计价内在逻辑, 铁路货运的收费基本标准是“吨公里”, 也就是将价值一吨的货物运送一公里所涉及的费用究竟是多少, 这样算出来的价格是全然远低于公路的, 就好像从哈尔滨去往广州, 针对同样的钢材而言, 铁路所收取的运费大概仅仅是公路所收取运费的一半上下。
但需留意, 铁路运输存在着起始点与终点这两端的费用, 涵盖短驳、装车以及卸车这类情况。若是货物没办法直接于工厂实现铁路上车操作, 又或者目的地不存在专用线, 那这部分成本将会削减一部分运费所具备的优势。故而, 省钱的关键之处体现在整列运输以及门到门衔接这两方面。
如何选择铁路物流才不踩坑
有的客户会询问, 我的货物可不可以通过铁路运输? 实际上绝大部分普通货物是可行的, 除去危化品以及超高、超宽的特殊物品。然而选择铁路物流并非只考量价格, 也要关注时效与稳定性。铁路运输受天气的影响较小, 准点率相较于公路要高很多, 不过发车班次是固定的, 不像卡车能够随时出发。
若是你所要运送的是煤炭、矿石、粮食这类大宗货物, 或为工厂里的机器设备以及建筑钢材, 铁路无疑就是性价比之王。不过要是属于小批量、多批次且对时效要求颇高的快消品, 那么铁路或许并非是最优选。我曾见过好些客户为了省钱而硬是选择走铁路, 结果因凑不足整车、等车皮的时间太过漫长, 反倒耽误了生意。
旨在稳定与规模的铁路物流其核心价值表露无遗, 这般物流并不追逐“快”, 反倒着重于“稳”以及“省”。针对诸如钢厂至仓库间钢材、产区至销区之间煤炭这类长期且固定的物资运送情形而言, 若签订一份年度铁路运输协议, 价格将会出现再度下浮的状况。请务必牢记这样一句话: 借助铁路达成省钱目的之秘诀在于, 要将自身运输计划制定得长远、稳定且规模庞大。
